Acura Integra DC2 Type-R

Добавлено: мая 10, 2010 at 12:13 дп

Не буду скрывать происхождение этого поста, это журнал — www.speedhunters.com. Не смог удержаться, перевести и переписать пост про — Acura Integra DC2 Type-R. Фотографии под катом, мне очень понравились. Автомобиль был построен экспертами из тюнинг ателье SportCar Motion, построен для того чтобы участвовать и победить на гонке Willow Springs International Raceway.

Внешне автомобиль кажется что не претерпел не каких изменений, только при детальном просмотре видны аэродинамические модификации. Оригинальный обвес Acura Integra DC2 Type-R был дополнен элементами из углеводородного волокна, юбка под переднем бампером, и маленькие спойлерки установленные по бокам переднего бампера. Удерживают автомобиль на дороге стойки Tein src, все резиновые элементы подвески были заменены на — шаэсы, для увеления жесткости кузова. Автомобиль был поставлен на красивый, черные колёса 16 радиуса Enkei RPF-1 с гоночной резиной 225/45/16 Toyo R888. Тормозные диски OEM с колодками HAWK Blue brake pads.

Интерьер Acura Integra DC2 Type-R выполнен в очень интересном Японском направлении внешнего тюнинга автомиля — «the office». Полный минимализм, минимум деталей интерьера и максимум железа в салоне автомобиля. Всё для облегчения кузова. Установлены два спортивных сидения Recaro, четырех точечные ремни безопасности Takata, рулевое колесо Nardi Personal. Каркас безопасности Autopower выполненный из полированного алюминия.

Под капотом Японский двигатель K24 с головой от K20 мотора. Сердце автомобиля спрятано в блоке двигателя — JE 13.7:1 88мм поршня. Портингом и полировкой головы занимались тюнеры из Portflow, они также уставили полный комплект Skunk2 Stage3. При помощи Hondata K-Pro engine management system — и всех проделанных модификаций, двигатель показал 305 л / с и 231 Нм крутящего момента. Не плохо для атмосферного автомобиля.

Тюнинг ателье SportCar Motion проделало не плохую работу, построив настоящий боевой автомобиль. Сохранили оригинальный внешний вид Acura Integra DC2 Type-R, следовательно и практичность, пригодность автомобиля к агрессивной и спортивной езде на гоночном треке, и возможность комфортного передвижения на нём в городе. Это не очередной облачный монстр с сумасшедшим бюджетом. По бардюрам не поездишь? Не важно, радует одно — Ездить чтобы Жить, Жить чтобы Ездить!