В разные годы с переменным успехом ведущие производители сражались за победу на знаменитом «кольце Сарте», так еще называли трассу в Ле-мане. Начиналось же все достаточно просто. Когда-то, еще на заре автомобилизма, автопроизводители почувствовали необходимость убедить покупателей в том, что автомобили — это надежный вид транспорта и репутация автомобиля как ужасно чадящей, гремящей и весно ломающейся «жедезки», мягко говоря, не соответствует действительности. Но как это доказать?
Решение лежало на поверхности: автомобиль должен проехать, не ломаясь, как можно больше километров. И началось… Сутки, двое, трое, неделю, останавливаясь лишь для заправки, замены шин, масла и прочих расходных материалов. А французская «Малышка Розали» вообще носилась по треку несколько месяцев и остановилась лишь потому, что всем стало ясно — автомобиль действительно надежен, и этот марафон можно останавливать. С тех, еще довоенных пор и стали гонки на выносливость одним из самых весомых аргументов в споре автомобильных производителей на тему, чьи же машины быстрее и надежнее. А Ле-Ман в этом споре занимает такое же, если не более важное и особое, место, как Гран-при Монако в Формуле-1 или ралли Монте-Карло в мировом раллийном первенстве. В послужном списке гонщиков и команд строка «количество побед в Ле-Мане» всегда стоит особняком. Да, существует чемпионат в гонках на выносливость, до начала 90-х годов даже бывший чемпионатом мира, но выиграть 24 часа Ле-Мана едва ли не почетнее, чем весь чемпионат! К Ле-Ману готовятся по-особому. Ведущие команды стараются заполучить в.-составы своих экипажей звезд шоссейно-кбпьцевых гонок, будь то «формулы» или престижные «кузовные» чемпионаты. Практически все пилоты Формулы-1 до после или даже во время своих выступлений в «королевских гонках» пробовали себя в Ле-Мане.
Что касается Ле-Мана, то в гонке, прошедшей на «кольце Сартэ» 17-18 июня среди спорт прототипов, т. е. специально построенных автомобилей, не было равных заводской команде «Ауди», занявшей весь пьедестал почета. Правда «Ауди» сделала это в отсутствие прошлогодних победителей «БМВ», а также заводских команд «Мерседеса» и «Тойоты», которые полностью сконцентрировались на Формуле-1. Впрочем, после гонки стало известно, что «Ауди» также решила в следующем году не выступать в Ле-Мане. Свое решение ингольштадтцы объясняют тем, что в гонках на выносливость они уже добились всего, чего хотели, ведь завоевать весь подиум удавалось в истории Ле-Мана лишь нескольким командам. Тем временем основные конкуренты «Ауди» компании «БМВ» и «Мерседес», выиграв Ле-Ман, вполне успешно покоряют вершины Формулы-1 и возродившегося чемпионата ОТМ, а отставать от конкурентов негоже. Поэтому в следующем году, скорее всего, в Ле-Мане среди спорт прототипов будет новый чемпион.
Красивые фотографии гонки серии — Ле-Ман 24 часа.
Источник www.LabTuning.com
]]>
