Онлайн журнал «Лаборатория Тюнинга» тюнинг автомобилей, чип тюнинг. » Тюнинг Acura

Acura Integra DC2 Type-R

автор — Mon, 10 May 2010 00:13:21 +0000

Не буду скрывать происхождение этого поста, это журнал — www.speedhunters.com. Не смог удержаться, перевести и переписать пост про — Acura Integra DC2 Type-R. Фотографии под катом, мне очень понравились. Автомобиль был построен экспертами из тюнинг ателье SportCar Motion, построен для того чтобы участвовать и победить на гонке Willow Springs International Raceway.

Внешне автомобиль кажется что не претерпел не каких изменений, только при детальном просмотре видны аэродинамические модификации. Оригинальный обвес Acura Integra DC2 Type-R был дополнен элементами из углеводородного волокна, юбка под переднем бампером, и маленькие спойлерки установленные по бокам переднего бампера. Удерживают автомобиль на дороге стойки Tein src, все резиновые элементы подвески были заменены на — шаэсы, для увеления жесткости кузова. Автомобиль был поставлен на красивый, черные колёса 16 радиуса Enkei RPF-1 с гоночной резиной 225/45/16 Toyo R888. Тормозные диски OEM с колодками HAWK Blue brake pads.

Интерьер Acura Integra DC2 Type-R выполнен в очень интересном Японском направлении внешнего тюнинга автомиля — «the office». Полный минимализм, минимум деталей интерьера и максимум железа в салоне автомобиля. Всё для облегчения кузова. Установлены два спортивных сидения Recaro, четырех точечные ремни безопасности Takata, рулевое колесо Nardi Personal. Каркас безопасности Autopower выполненный из полированного алюминия.

Под капотом Японский двигатель K24 с головой от K20 мотора. Сердце автомобиля спрятано в блоке двигателя — JE 13.7:1 88мм поршня. Портингом и полировкой головы занимались тюнеры из Portflow, они также уставили полный комплект Skunk2 Stage3. При помощи Hondata K-Pro engine management system — и всех проделанных модификаций, двигатель показал 305 л / с и 231 Нм крутящего момента. Не плохо для атмосферного автомобиля.

Тюнинг ателье SportCar Motion проделало не плохую работу, построив настоящий боевой автомобиль. Сохранили оригинальный внешний вид Acura Integra DC2 Type-R, следовательно и практичность, пригодность автомобиля к агрессивной и спортивной езде на гоночном треке, и возможность комфортного передвижения на нём в городе. Это не очередной облачный монстр с сумасшедшим бюджетом. По бардюрам не поездишь? Не важно, радует одно — Ездить чтобы Жить, Жить чтобы Ездить!

Тюнинг Honda Acura TL

автор — Wed, 21 Apr 2010 23:50:58 +0000

Acura TL 2005 года — представительский бизнес седан линейки компании Honda. Роскошный с просторным салоном, приятной и мягкой подвеской, отличным управлением и динамикой разгона автомобиль. Acura TL оборудован V образной шестрёркой с объёмом 3.2 и 3.5 литра, системой газораспрделения VTEC, при наличии которой в автомобиле всегда можно найти дополнительный потенцеал для тюнинга. Этот скрытый потенциал и попытались отыскать специалисты из тюнинг ателье Sound Performance и у их получилось на 5+. Тюнеры не стали заниматься «облочным» тюнигом Acura TL цель проекта была за максимально короткие сроки и за не большой бюджет, улучшить динамику автомобиля. Тюнинг Acura TL занял ровно два дня, и не привысел сумму в 2000$.

Под капюшоном Acura TL всё очень красиво и спрятанно под пласмассовыми панелями. Весь подкапотный пластик нужно удалить, чтобы добраться до передней распорки стоек на каторую будет крепится Sun Auto’s Hyper Voltage System от тюнинг ателье Hot InaZma Japa. Этот блок улучшает и стабилизирует электрическую систему автомобиля, даёт более ровный и постоянный ток.

После установки Hyper Voltage System на Acura TL парни перешли к извлечению родного воздушного фильтра и установке системы холодного впуска воздуха — cold air intake цена: 240$.Если вас интересует кузовной ремонт автомобиля,рекомендуем обратиться по вышеуказанной ссылке. Заказать любой элемент тюнинга на свой автомобиль, вы всегда можете у нас на сайте

Следующим шагом тюнинга Acura TL стала, установка новой выхлопной системе из отличной нержавеющей стали Т-304 от Comptech.

После всех настроек и чип тюнинга Acura TL 2004 года на дино стенде показала 245 л / с и 211 Нм крутящего момента. Думаю что не плохо, даже очень для автомобиля бизнесс класа.

Тюнинг Acura TL 2005 фото

автор — Fri, 09 Apr 2010 23:14:30 +0000

Acura TL начинает свою история в далёком 1995 году, именно тогда был представлен первый автомоблиь серии TL. Второе поколение дебютировало в 1999 году. В 2004 Honda Acura представила новую версию Acura TL. Это был полностью переработанный автомобиль, способный конкурировать с роскошными и дорогими седанами других автопроизводитлей.

Тюнинг Acura NSX от Duke Tubtim

автор — Tue, 06 Apr 2010 20:57:16 +0000

Тюнинг ателье Duke Tubtim взялось за доработку Acura NSX 2003 . Получилось у них это на 5+, презентация автомобиля проходила на Сема 2003, где заслуженно произвела курор. Это сказочный автомобиль даже без всяких доработок, ему это не нужно и не к чему. Многие автомобилисты считают Acura NSX 2003 — иконой гоночного инжениринга Японии. В своем заводском исполнении он оборудован прекрасной V шестёркой, выдающей от 255 до 293 лошадинных сил, взависимости от версии автомобиля. Обьём двигателя 3 и 3.2 литра, 24 клапана. В версиях 2002 года по 2005 год устанавливался как 3 литровый, так и 3.2 Максимальная скорость автомобиля составляет 270 км / ч, в Японских версиях стоит ограничение максимальной скорости в 180 км/ч. Снаряженная масса автомобиля — 1470 кг.

Тюнинг ателье Duke Tubtim установили на Acura NSX новые аэродиномические обвесы. Передний и задний бампер, пороги. Тюнеры изменили клириенс автомобиля, уменьшив его на 4 см, установили подвеску TEIN. Новые колесные диски, новые тормоза. Двигатель не подвергался не каких изменениям. Что касается интерьера, Тюнинг ателье Duke Tubtim, установил новые спортивные сиденья, рулевое колесо, естественно не забыли про звук в автомобиле. Список модификация:

Comptech Supercharger
Daiken Exedy clutch
Chassis/Suspension Modifications o Tein RA coilover suspension
Comptech strut tower
Science of Speed/Comptech sway bars
NSX-R front chassis braces
Four-piston caliper front brakes
13″ slotted rotors
Volk Racing GT-7 wheels (18×8 front, 19×9.5 rear)
Toyo Proxe T1-S tires (225/35 ZR 18 front, 265/30 ZR 19 rear)
Exterior Modifications o Burn Up front bumper
Lechers side skirts
Gruppe M rear valance
Science of Speed JGTC carbon fiber hood
Cantrell Concepts carbon fiber fuel filler with fuel filler cap
Taitec carbon fiber JGTC wing
NSX-R door badges
Interior Modifications o Blitz DC instrument panel
Bride Zeta 11 bucket seats
Takata four point racing harness
Sparco ring steering wheel
Alpine navigation system and DVD changer
Playstation 2

Acura RSX Type-S 2002

автор — Mon, 05 Apr 2010 14:11:11 +0000

Acura RSX Type-S 2002 года выпуска — как-то все просто, формы не много где-то не ясные, как-то не спокойно всё выглядит, может быть Honda уже не та? С такими чувствами столкнулся, когда впервые увидел этот автомобиль. После привычных форм Acura Integra в кузове DC2 не та машина, думал что изменилась она не в лучшую сторону. Я был не прав! Я заблуждался! Пока не увидел вот эту красавицу от тюнинг ателье Redline Revolution.

Wheels:
18″ Maxxim Deadlines
StopTech Stainless Steel Brake Lines
15″ Team Dynamic Pro Race 1.2
24.5/8.5 M&H Slicks

Парни не так давно начали работать на рынке автомобильно тюнинга и не имеют громкого имени, они не делают шоу кары. От их выезжают обычные городские, уличные автомобили для езды на каждый день, особенный класс — street legal. Acura RSX >Type-S 2002 года не исключение, отличный пример работы тюнинг ателье Redline Revolution. На драгвее автомобиль показал отличный результат 1/4 мили за — 12.4@114mph

Exterior:
Seibon OEM Carbon Fiber Hood
Full Black Grillcraft Kit
Wings West Replica Spoiler
Red out tail lights
Blacked out headlights
OEM Optional Front Lip
OEM Optional Side Skirts
OEM Optional rear lip
15% Tint all around

Engine/Transmission:

Jackson Racing Supercharger
Pulley Boys 3.2″ Pulley
RC 750cc Injectors
NOS Dry Nitrous Kit
DynoTune Nitrous Pressure Gauge
DynoTune Nitrous Purge Kit
DynoTune Bottle Heater
Hondata Intake Manifold Gasket
Hondata Kpro fully programmable ECU
GReddy Evo TT Exhaust
DC Sports Race Header
CRSX Gunmetal Injen CAI
Comptech Short Shifter
CRSX Metal shifter bushings
Competition Clutch Stage 4
Innovative 3 piece motor mounts
Quaife LSD

Suspension:
Eibach Sportline lowering springs
Comptech 22mm rear sway bar
Mugen Front Strut Bar
Mugen Rear Strut Bar
Hotchkis fully adjustable competition endlinks

Interior:

Custom Triple Gauge Pod
Black Sparco 4 Point Harnesses
Black Suede A-Pillars
Black Suede Door Inserts
Satin Black Headliner
Corbeau TRS Seats (Black Suede)
ClubRSX Black Suede Red Stitch Shift Boot