Edo Competition объявила о выпуске BMW M5 E60 Dark Edition. Настроенный автомобиль поставляется с обновлением дизайна и производительности.Пакет для экстерьера включает в себя новую заднюю юбку и четыре хромированные выхлопные трубы. Есть также заднее антикрыло и новые 20″ литые диски с логотипом в центре и Dunlop шины в размерах 255/35 R20 спереди и 285/30 R20 сзади.Прирост производительности состоит из спортивной выхлопной системы, ECU re-map, с высокой текучестью, воздушного фильтра и каталитического нейтрализатора. Общая мощность увеличена до 555PS (408 кВт) и 560Nm (413 lb-ft). Кроме того, верхний ограничитель скорости был удален, так что новая топ скорость составляет 305 км/ч (190 миль/ч). Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 4,2 секунды и от 100 до 200 км/ч занимает всего 10 секунд. Очень хорошие результаты для семейного автомобиля.Интерьер может похвастаться многими деталями из углеродного волокна и дорогой  кожи. Спидометр высокопроизводительного универсала был продлен до 360 км/ч и были установлен белый набор с подсветкой логотипа, как последний штрих.Все изменения осуществляются исключительно в Edo Competition Motorsport GmbH в Ahlen.

STaSIS представила еще один ошеломляющий программу по тюнингу, но на этот раз для кабриолета Audi S5. Название проекта Challenge Edition и теперь, в первый раз,  доступна для британских клиентов.S5 кабриолет Edition Challenge получил функции полного  пакета производительности, а также спортивной выхлопной системы, подвески Ohlins и огромные моноблочные тормозные суппорты для жестокого тормозного усилия. И последнее, но не в последнюю очередь, есть дифференциальный дорожный захват, для идеального сцепления с дорогой.3,0-литровый двигатель с турбонаддувом теперь обеспечивает колоссальные 410BHP, вместо 333BHP заводские. Разгон от 0 до 60 миль/ч занимает всего 4,3  секунды, что на 0,7 секунды улучшено в отличии от производителя.STaSIS S5 Cabriolet Challenge Edition стоит на огромных 10.5J х 20″ ультра-легких кованых алюминиевых дисках с высокопроизводительными шинами.Открытый верх с такой красотой и силой будет наверняка очень приятно водить!STaSIS S5 Cabriolet Challenge Edition:Двигатель – ECU переназначен до 410 л.с. (по сравнению с заводскими 333 л.с.).Выхлопные системы – Quad outlet T304 из нержавеющей стали  с лазерной гравировкой и перестраиваемыми резонаторами высоких оборотов.Тормоза – Alcon 6-поршневые моноблочные суппорты, передние 370 мм плавающие диски из двух  частей, колодки высокой производительности, плетенные из нержавеющей стали тормозные линии.Подвеска – амортизаторы Ohlins SL с двойным отступающим затуханием  для комфорта, увеличенные пружины для лучшего реагирования и регулируемая высота езды.Колеса – 10,5 х 20 дюймов ультра-легкие кованые алюминиевые диски с высокой производительностью и низкопрофильными шинами.

Прошли уже те времена, когда концепты электромобилей представляли собой уникальные экземпляры, рассчитанные на любопытствующих и только. Компания Nissan предлагает уже сегодня концепт-кар электромобиля, рассчитанного на массового покупателя. Во многих европейских странах приняты государственные программы поддержки производителя экологически чистых автомобилей.

На последнем Парижском автомобильном салоне на обозрение выставлен Townpod, в котором реализованы самые современные технологии, исключающие выброс вредных, загрязняющих веществ. Аналогичная технология уже реализована в LEAF от Nissan.

Изменено расположение фар так, что капот очертаниями становится похожим на купе. Это придаёт ему очертания таких моделей, как Nissan Z. Порты подключения вынесены в нос кузова. Автомобиль очень похож на фантастические прототипы. Так, например, климат-контроль, музыка и другие медийные устройства управляются цифровыми дисплеями.

В салоне можно найти забавные, но приятные мелочи, вроде резиновых шаров, в которых проделаны пазы для удерживания в них разной мелочи: ключей, бутылок, кошельков, телефонов и т.д. Расположение шаров в салоне определяется пассажирами. Для этого в автомобиле созданы специальные желоба в самых разных местах.Запчасти nissan teana,можно найти пройдя по вышеуказанной ссылке.

К сожалению, производители пока скрывают сведения о начинке нового электрокара. Возможно, это связано с тем, что ещё не всё до конца доведено в этом автомобиле.

Общеизвестно, что для улучшения мощностых характеристик автомобилей применяют также   такие методы, как увеличение рабочего хода поршня. При этом лучшим вариантом будет также выполнение хонингования блока. При этом, несмотря на все операции, ресурс двигателя несколько вырастает. В большинстве случаев, при успешной доработке, ресурс может вырасти до 100 тысяч километров пробега. Конечно же, это возможно при регулярном, своевременном обслуживании.Если вдруг вам понадобится продать ваш автомобиль рекомендуем обратиться по следующей ссылке,организация предлагает срочный выкуп авто.

Тюнинг двигателя ВАЗ это комплексная операция. Параллельно с улучшением его характеристик необходимо также заменить все составляющие: элементы системы охлаждения, детали силового агрегата, смазку и т.д.

В ходе тюнингования двигателя ВАЗ лучше всего использовать специализированные фирменные герметики, масла высокого качества, охлаждающие жидкости и «родные» крепёж и расходные материалы.

Существует несколько вариантов тюнинга. Самый простой и дешёвый заключается в замене распределительного вала и программы управления двигателем. В улучшенных распределительных валах ключевым элементом является кулачок, форма которого позволяет более эффективно наполнять цилиндры рабочими газами. Кроме того, для увеличения мощности изменяется форма камеры сгорания, геометрия клапанов. Внося изменения в какую-то из составляющих двигателя необходимо помнить, что параллельно меняются характеристики других элементов и их также необходимо тюнинговать для получения ожидаемого эффекта — увеличения мощности всего двигателя.

Дабы приблизится к заветной цели стать номер 1. Он разработал стратеги, согласно которой и начал свой проект тюнинга Honda Civic. Первым делом он продал свой кузов и начал искать новый. Как его найти вы спросите? Этим вопросом задавались многие и всегда находили один ответ — Америка. Где же искать если не там, в стране которая выросла на автогонках и драгрейсинге. Витольд отыскал и купил там раму похожую внешне на автомобиль, но это не так. Кузов или то, что от него осталось весит 580 кг ! Рама выполнена из алюминиевых труб, пластика и листовой жести. На раме установлена «не известная» подвеска, трудно даже понять от автомобиля она или от мотоцикла. На фото Honda Civic coupe, видно что задняя тормозная система состоит из тоненьких мотоциклетных дисков и супортов фирмы  wilwood, а так же маленькие колеса для драгрейсинга очень похожие на гражданские докатки.

Двигатель автомобиля остался по прежнему тот же, его Витольд не продал. Для полного комплекта осталось только всё правильно установить на новую гоночную раму, что он и его команда отлично проделали. На драгрейсинге в Голландии Honda Civic показал отличный результат проехав 402 метра за 9.997 — это время является самым лучшим среди европейских переднеприводных автомобилей. Автомобиль при давлении наддува в 1.8 бара выдаёт 640 л. с.

Технические характеристики Honda Civic Drag

• Клапана SuperTech
• Тарелки клапанных пружин SuperTech
• Пружины коапанов SuperTech
• Распредвалы от B16A
• Разрезные шестерни AEM TRUTIME
• Коленвал Benson 84.5мм
• Шатуны Pauter
• Поршни CP
• Вкладыши ACL
• Шпильки ГБЦ и блока ARP
• Прокладка ГБЦ Golden Eagle
• Ресивер JG Edelbrock Victor X
• Дроссельная заслонка BDL
• Вейстгейты Tial
• Жидкостной интеркулер
• Приемная труба 3 дюйма
• Выхлопная труба VTG
• Выпускной коллектор twin scroll VTG
• Турбина с двойным входом Garrett
• Топливная рампа BDL
• Форсунки RC 1000 куб.см.
• Бензонасос Aeromotiv
• ЭСУД Autronic SM4
• Радиатор Fluidyne
• Кастом КПП
• Дрэговый дифференциал Circuitworx
• Длинная кулиса GForce
• Доработанные привода DSS
• Кастом подвеска
• Сиденье Kirkley
• Ремни Crow
• Тормоза wilwood
  

Фото Honda Civic Drag

Honda Civic 1991 — автомобиль легко поддающийся тюнингу, как для автоспорта так и для городского тюнинга. Старенькая легендарная Honda — не смотря на свои годы очень красива и практична. Удачно сбалансированный и аэродиномически правильный кузов, как и Honda CRX  1991 — эти автомобили заманимают и притягивают к себе тюнеров разного возроста и профиля. Этот проект был найден на сайте hondatuningmagazine.com, сделал его d1979w, это всё что известно об его авторе.
91 Civic Si, «Чёрная Звезда» Dakota — таким именем назвал свой автомобиль d1979w. Автомобиль был полностью модифицированн за шесть месяцев и был готов в мае 2009 года. Почему именно Honda Civic 1991 года? У парня всегда были только Американские «Мускул-Кары» он с сыном занимался их продажей, владели небольшим автомагазином. И как всегда бывает, во время тюнинга автомобиля, ограниченный бюджет. Заредить «Мускул-Кар» очень дорого, а Honda Civic 1991 просто подвернулась под руку, оценив всё и расчитав, сомнений в выборе автомобиля для проекта, больше не осталось.

Матор — D16A6 модифицирыванный тюнинг ателье Exospeed Racing из Калифорнии. Полная полировка и портинг головы — самостоятельно. Кастомный низ от тюнинг ателье Exospeed cam, Super Tech клапана и пружины, 9:1 Aries поршня, Eagle гильзы. Маслянный радиатор, Turbonetics blow off, трёх барный map sensor, Hondata S300, Tial вестгейт. Greddy турбина и интеркулер. радиатор —Fluidyneи полиуретановые апоры двигателя. ADM регулятор давления топлива, Jackson racing высокопроизводительный топлинвый насос, AEM топливная рейка. 6 лепистковое демферное сцепление — Drive Shaft. Передние и задние стойки TEIN, полиуритан в подвеске —TEIN.

Reynard Mauricio — занимается тюненгом Honda уже более 10 лет. 10 лет работы и не одного проекта для себя, всё время уходило на работу с клиенскими автомобилями. И так продолжалось бы,  до бесконечности, если не попадись ему — эта маленькая Honda CRX, способная воплотить все идеи Reynard Mauricio наработанные за долое время в реальные действия.  Тюнинг Honda CRX занял три недели. Потрясающий срок выполнения такого тяжелого и интересного проекта!

Propulsion