Габаритные огни и стоп фары также нуждаются в усовершенствовании. Их также нужно сделать светодиодные, поскольку такая подсветка более экономична и долговечна. Заметно влияет на вид автомобиля дизайн его фар. Специальные накладки способны его сильно преобразить и сделать более стильным. Однако помните, что используя светодиодную подсветку, всегда держите при себе документы, подтверждающие промышленное изготовление, иначе могут быть проблемы с автоинспецкией. Внешняя подсветка ограничена различными нормами и требованиями, а вот с внутренней, владелец может делать все, что захочет. Светодиодная подсветка сделает салон вашей машины не только красивым, но и благодаря ей вы сможете лучше различать показания приборов в темное время суток.

Светодиодную подсветку должен устанавливать специалист, иначе можно вывести из строя панель приборов. Если неправильно установить стрелки приборов, то они будут показывать неверное значение, поэтому самому устанавливать светодиодную подсветку можно только на ручке переключения скоростей, дверных ручек, руле. Светодиодная подсветка – это хороший способ сэкономить на эксплуатации своего автомобиля, т.к. светодиодная подсветка намного долговечнее обычных ламп накаливания. Это также продлевает срок службы аккумулятора. Кстати, если вас интересуют цены на ноутбуки apple , рекомендуем пройти по вышеуказнной ссылке, там вы найдет абсолютно всю информацию.

Последовательность действий при установки неоновой подсветки:

1. Закрепление трубок к днищу автомобиля при помощи включенных в комплект крепежных устройств.
2. Соединение проводов между трубками.
3. Постановка трансформатора.
4. Соединение проводов с трансформатором.
5. Установка кнопки «Вкл/Выкл» в салоне и его подключение к трансформатору.
На данном этапе трансформатор можно сразу подключить к аккумулятору автомобиля и при включении двигателя неоновая подсветка будет включаться автоматически. Но это решение приводит к быстрой разрядке аккумулятора.

При правильной установки всех устройств и подключении между собой лампы должны гореть равномерно и без подмигиваний. В случае, если имеются такие эффекты, то нужно перепроверить правильность установки и подключения. Повреждение любого из элементов также может привести к неправильному свечению неоновых ламп. Кстати, если вас интересуют не только неоновые лампы, но и тюнинг салона, рекомендуем пройти по вышеуказанной ссылке.

Никакой мастер тюнинг-ателье, в меру своей материальной заинтересованности, не станет убеждать автолюбителя-максималиста в том, что главное качество, а не количество – он с превеликим удовольствием выполнит «любой каприз за Ваши деньги».

Автомобильный обвес часто устанавливается для повышения аэродинамических показателей автомобиля – уменьшения сопротивления воздуха, повышения скоростного режима и управляемости. Чтобы не получить обратный эффект, элементы обвеса изготавливаются из легких материалов, преимущественно из пластика.

Каждый элемент обвеса имеет свое назначение: обвес переднего бампера – увеличивает прижимную силу передней части автомобиля, обвес заднего бампера – не допускает возникновения завихрений воздуха под задней частью авто. Боковой же выполняет две функции – исключает завихрения воздуха, подобно заднему, в боковых частях авто, а также предохраняет пороги машины от коррозии, которая вызывается регулярными загрязнениями.

Для автомобилей, которые ездят преимущественно по бездорожью, используются силовые обвесы, изготовленные из прочных и иногда достаточно увесистых материалов, дабы придать дополнительной жесткости кузову. Это могут быть накладки на пороги, защита дна кузова, элементы усиления бамперов, защитная дуга переднего бампера.

В очередной раз постает дилемма: «а стоит ли?». Нужно, в первую очередь, учитывать то, что это внушительные дополнительные растраты. Реклама любого магазина тюнинга, каких в Интернете предостаточно, подтвердит это. Например, аэродинамический обвес для автомобилей BMW E-63, BMW E-64, состоящий из порогов, накладок для переднего и заднего бампера, насадки на глушитель, будет стоить не менее 90 000 рублей. Обвес для Mazda 6, в комплект которого входят накладки на бампера и пороги – не менее 21 000 рублей. Хотя цены могут и изменятся под влиянием определенных факторов, стоит все же пересмотреть необходимость такого дорогого удовольствия.

Если же вернуться к мнению о том, что улучшаются аэродинамические свойства автомобиля, стоит остановиться на главном вопросе: в каких условиях предусмотрена эксплуатация «обвешенного» авто. В том случае, если езда происходит по скоростным трассам с очень высокой скоростью (до 200 км/ч), наличие обвеса, вероятно, скажется положительно.

Но российские автолюбители на городских дорогах ограничены в своих возможностях развивать высокую скорость, по причине правил дорожного движения и высокой плотности автомобильного потока. При таких условиях автомобильный обвес оказывает противоположное действие. Из-за повышения лобового сопротивления снижается скорость авто.

К преимущественным особенностям ксеноновых фар также можно отнести:
по сравнению с галагеновыми фарами ксеноновые служат гораздо дольше, не нагревается стекло фары ( это актуально для противотуманных фар, так как вероятность того что стекло фары лопнет от перепада температуры сводится к нулю. Как не странно, но ксеноновые фары меньше подвержены к загрязнению (это связанно с тем, что стекло не нагревается и грязь не присыхает).

Все эти факторы дают автолюбителям огромный выигрыш в удобстве и безопасности при вождении.
Однако у ксенона есть и свои минусы:

большая стоимость ламп и блоков, замена обоих ламп, если одна перегорела, не рекомендуется «моргать» дальним светом, это очень вредно для ламп и блоков.

Если Вы решили установить ксенон на свой автомобиль, и не можете понять что для этого необходимо? Мы попробуем помочь Вам в этом разобраться.

Для начало необходимо рассмотреть что установлено на авто у которых ксеноновые фары. У большинства автомобилей стоят лампы двух типов: D2R или D2S с мощностью 35W, которые зажигаются при помощи пусковых блоков Philips, Osram и HELLA.

Далее разберем, что стоит на автомобилях с галогеновыми фарами. Как правило, стоят галалогеновые лампы стандарта H1, H3, H4, H7,HB4. Также встречаются и другие лампы, но это реже.
Теперь для того чтобы узнать что нам будет необходимо для установки ксенона на авто, необходимо узнать тип имеющихся уже галогеновых ламп. Если установлены лампы Н1, Н7, НВ3, НВ4 проблем возникнуть не должно. Если же стоят лампы типа Н4, необходимо: оставить только ближний свет, другой вариант – оставить только дальний свет и третий вариант установить корейские лампы которые обеспечивают как ближний так и дальний свет (BIXENON).

Остается определится какие лампы установить, так как блоки на дальний и ближний свет одинаковы. Начинается самое интересное. Если на авто стоят лампы стандарта Н4 или Н7, есть возможность установить ксеноновые лампы через переходники типа D2R или D2S. Либо есть возможность установить корейские лампы с цоколем под эти стандарты. Владельцам автомобилей с галогеновыми фарами типа Н1, Н3, НВ3, НВ4 выбора к сожалению нет. Но есть возможность установить только корейские ксеноновые лампы.

Осталось подобрать световую температуру. Ксеноновые лампы D2R и D2S имеют световую температуру 4000-5000 Кельвинов. Если их установить в обычную фару, они будут немного желтить. Наиболее близки к родному свету ксенона, лампы корейского производства со световой температурой около 6000-7000 Кельвинов. Кстати, если вас интересует обзор авто, рекомендуем пройти по вышеуказанной ссылке.

С момента появление на рынке, Гибкий неон с поразительной скоростью набирает популярности, при этом вымещая с классические варианты. Это и не странно. Гибкий неон значительно упрощает роботу в областях как наружной так и внутренней рекламы; в предновогодний период активно используется в качестве украшения; хорош при внутренне обстановке баров, ресторанов, кафе; практически незаменим в различных световых шоу. Но что стоит заметить – огромный рост популярности замечен в области авто-тюнинга.

Какая же роль гибкого неона в Авто-тюнинге? Применение практически неограниченно, эффект потрясающий, выглядит довольно впечатляюще. Довольно активно Гибкий неон используется в салоне автомобиля, в качестве обшивки. Эффектно смотреться в роли подсветки деталей двигателя, кузова вашего автомобиля. Гибкий неон не имеет такой особенности как «Обратная связь», иными словами не требует кольцевой структуры роботы, поскольку питание происходит только с одной стороны, что значительно увеличивает возможности применения. За последние пару месяцев более чем на половину увеличилось количество салонов предоставляющих услуги подобного рода. К весне 2011 года установку Гибкого неона на ваш авто будет предоставлять каждый второй, третий автосалон на просторах бившего СНГ. В США, Европе, подобная практика используется уже около года, и за этот короткий срок Холодный неон установили на свой авто около 90% автолюбителей.

Еще одним огромным плюсом холодного неона является огромнейший спектр цветовой гаммы. Возможности, и контракция Гибкого неона предоставляет Вам все оттенки синего, розового, красного, зеленого цветов, лайма. Так же пользуются популярностью Белый, Оранжевый, Фиолетовый Крестный, Морковный цвета. Использование Гибкого неона практически безгранично, так же оно безгранично и на Вашем автомобиле. Все зависит от вашей фантазии. Кстати, если вас интересует расчет стоимости автомобиля, рекомендуем пройти по вышеуказанной ссылке.

Что такое карбон.

Карбон – материал, который состоит из нитей углерода, которые скреплены эпоксидными смолами. Составляющей частью карбона являются нити углерода. По своей сути это тот же материал, из которого делается стержень для карандаша. Эти нити очень тонкие и сломать их достаточно просто, а вот порвать их достаточно трудно. Из этих нитей и сплетается этот материал. Этот материал имеет разный рисунок в зависимости от способа плетения – рогожа, елочка и др.
Для того чтобы придать еще больше прочности ткань ложится слоями, каждый раз изменяя угол направления плетения. При помощи эпоксидной смолы закрепляется слой за слоем.
В настоящее время карбон получил очень широкое распространение и применяется во многих отраслях. Из этого материала делаются бампера, капоты, распорки стоек, спойлеры, элементы кузова, детали кузова и многое другое. Карбон также применяется не только в автомобилях, он встречается на яхтах, катерах, снегоходах, мотоциклах и прочей техники.

Плюсы и минусы карбона.
Основным достоинством является его прочность с весьма не большим весом. По своей прочности карбон не уступит большинству материалам, а по весу он легчи на 20% стали и на 40% легче алюминия. Кроме этого детали изготовленные из карбона по своей прочности превосходят детали изготовленные из стекловолокна. Тем самым и обусловлено такое широкое применение этого материала в автотранспорте. Ведь для автомобиля очень важно снизить вес при этом не снижая прочность. Например, большая часть деталей в автомобилях Формулы 1изготовлены из карбона.

Теперь о минусах. Первый минус который останавливает большинство автолюбителей это «кусающееся цена». По своей стоимости детали выполненные из карбона значительно превышают детали изготовленные из стекловолокна. Высокая цена карбона обуславливается, прежде всего своей сложной технологией производства и материалов при изготовлении. Для склеивания слоев используются более качественные и дорогие смолы, чем при изготовлении стеклоткани. А производство деталей подразумевает под собой использование дорогостоящего оборудования.

К минусам можно отнести и «болезнь» точечных ударов. К примеру капот из карбона может превратится в решето после частого попадания в него мелких камней. Также деталям из карбона свойственно выцветать на солнце, т.е. при эксплуатации определенного времени материал будет отличатся от первоначального вида.

Стоит отметить и тот факт – это невозможность восстановления после повреждения. Т.е если металлические детали и детали из стеклоткани можно восстановить и придать первоначальный цвет, то карбоновые восстановить не возможно. Поэтому, даже получив незначительное повреждение, деталь целиком придется менять.

Имитация карбона.

Как правило автолюбителям полюбился карбон не из за легкости и прочности, а из за его внешнего вида. Но для того чтобы детали радовали глаз совсем не обязательно чтобы они были выполнены из карбона. В настоящее время для придания деталям вид под карбон можно зделать несколькими способами. Самый дешевый и распространенный – это использование ПВХ пленок с нанесенным рисунком под карбон. Такие пленки выпускаются в достаточно значительном количестве. Этой пленкой можно обклеить простые, так и сложные по форме детали. Для этого используют фен, нагревая и вытягивая этот материал в нужном направлении. Более сложные детали без специальной сноровки простому автолюбителю обклеить будет очень сложно. Эту операцию лучше всего доверить профессионалам. Фирм предоставляющих данную услугу предостаточно. Они предлагают не только обклейку деталей но и нанесение пленки на весь кузов.

Второй способ которым можно придать деталям вид карбона это «Аква-печать». Эта технология подразумевает под собой оклейку деталей специальной пленкой под воздействием давления воды, что требует специального оборудования и материалов. Такой способ дает более качественное покрытие и дает возможность нанести рисунок на более сложные по своей форме детали. После этой обработке детали по своему внешнему виду ничем не уступают настоящему карбону. Главным минусом данной технологии является тот факт, что у нее более дорогая цена и не все салоны могут предложить данную услугу. Но скоро второй недостаток перестанет быть проблемой, так как появляются все больше и больше салонов, которые обращают внимание на данную технологию.

Ну третий вариант при котором можно придать детали вид карбона – это аэрография. Но именно этот способ по внешнему виду уступает предыдущим способам. Так как рисунок выполненный этим способом не выходит в форме правильной геометрической сетки. Даже если использовать множество разных трафаретов. Кстати, если вас интересует продажа оборудования для автосервиса, рекомендуем пройти по вышеуказанной ссылке.

Будем надется что данная статья поможет определится в нелегком деле тюнинга автомобиля и позволит понять какие вам нужны детали из карбона. Остановится на более дешевом и не отличающимся по внешнему виду от настоящего карбона способе.

Немецкая компания FK-Automotive GmbH изготовила винтовую подвеску AK-Street, которая без «мук творчества» поможет точно адаптировать ваше авто под вас и дорогу. И что особенно важно в наших реалиях под ДОРОГУ! Комплект имеет возможность бесступенчатого регулирования клиренса КАЖДОГО колеса. Машину можно «попустить» максимум на 60 мм. Эта «модерновая» подвеска подходит для большинства иномарок, которые имеются на нашем рынке. Гарантия – 2 года. Увидете – не прходите мимо. Если вас интересует организация перевозок, рекомендуем пройти по вышеуказанной ссылке, цены приятно удивят.